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美國國家標準學會發布2.0版無人機標準化路線圖

2020-07-08 19:26:22來源:酷飛網 作者:ltting 點擊次數:9855次字號:|
據uasvision網站2020年7月2日刊文,美國國家標準學會(ANSI)與2020年7月發布了更新后的2.0版無人機標準化路線圖。



據uasvision網站2020年7月2日刊文,美國國家標準學會(ANSI)與2020年7月發布了更新后的2.0版無人機標準化路線圖。

該路線圖由該學會的無人機系統標準化協作組織(UASSC)制定,UASSC是一個旨在協調和加速標準和符合性評估項目的研究工作小組,致力于促進無人機系統安全融入美國國家空域系統。來自250個公共和私營組織的400多名人員參與了該文件制定,包括聯邦航空管理局(FAA)、其他美國聯邦政府機構、標準制定組織(SDOs)、工業界、學術界等。

更新后路線圖的發布標志著UASSC在過去九個月中取得了階段性成果,包括對舊版本的修訂和新標準的確定、差距評估和對標準化預先研發(R&D)等其他相關領域提出建議。此次發布的文件充分考慮了適航、飛行操作、人員培訓、資質和認證、基礎設施檢查、環境影響、商業服務、工作場所安全和公共安全操作方面的問題。該文件還包括聯邦航空局、其他美國聯邦政府機構、SDOs和各工業界團體的無人機項目的簡要概述。

UASSC發布路線圖的目標是支持無人機市場發展,尤其是在民用、商業和公共安全方面的應用。雖然UASSC本身并不制定標準,但其路線圖所提出建議預計將被標準界廣泛應用。

進行2.0版更新的原因是擴大文件涵蓋的內容范圍,邀請以前沒有參與過的專家參與,找出可能被忽視的問題,跟進SDO解決1.0版中所提出建議的執行進展情況,審查優先事項,并提出反饋意見。在所討論的78個領域中,有71個領域目前還是空白,這意味著目前還沒有出版的標準或規范涵蓋所討論的問題。在每個存在差距的領域,研究都包括相應的行動建議,以及制定標準的優先級別,以及能夠滿足需求的建議組織的名稱。在這些差距中,47個被確定為高度優先,21個被確定為中等優先,3個被確定為較低優先。在53個需要額外的研發的具體差距領域中,修正了兩個在1.0版本中存在漏洞的領域,撤銷了3個,并添加了16個新領域。

該文件許多部分進行了實質性修訂或擴展,包括以下領域:適用于指揮與控制(C2)鏈路和通信的頻譜類別、持續作戰安全、無人機探測和緩解以及公共安全戰術行動。新增了與以下相關的差距領域分析部分:

- 無人機區塊鏈

- 娛樂活動

- 無人機機場設施的設計與運行

- 無人機服務供應商(USS)流程和質量

- 應用UAS進行油氣管道檢測

- 在機場運營中加入無人機系統

- 通過無人機系統進行商業貨物運輸

- 通過無人機系統(包括短途和長途航班)的商業客運飛機出租/運輸

- 商業感知服務

- 使用小型無人機進行新聞收集

- 用于應急管理和災害的無人機系統

- 小型無人機公共安全操作數據格式的標準化

美國國家標準化協會(ANSI)對UASSC的支持,部分得到了美國聯邦航空局、美國國土安全部科學技術局、美國材料試驗學會等機構的資助,未來的工作將包括升級路線圖和建立一個評估其執行進展的機制。

中國航空工業發展研究中心

關鍵詞:無人機 標準化 路線圖
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